video — augustus 3, 2013 at 18:24

Wat gebeurt er op het spoor als het warm wordt?

by

Kleine kanttekening: het filmpje is door ProRail zelf vervaardigd en heeft dus een hoog “wij van WC-Eend” gehalte maar komt op mij toch wel plausibel over. Of heb ik het mis?

7 Reacties

  1. Na ja, hier in Haarlem worden alle metalen bruggen continu met water besproeid wanneer het kwik boven de 30 graden komt, dus wellicht klopt het.

  2. Ja, klnkt plausibel. Je hebt natuurlijk gelijk dat hier deels ook wat promotie voor ProRail bij komt kijken, maar aan de andere kant: goed dat ze dingen via video’s uitleggen. Zo kweek je ook weer begrip bij de reizigers als er weer eens vertraging is door dit soort dingen. Hij had wat mij betreft nog wel meer mogen ingaan op het onderwerp van het uitzetten van het spoor bij warmte. Wat dat allemaal voor problemen zou kunnen opleveren bijvoorbeeld.

  3. En de hinder die het treinverkeer hierdoor ondervindt wordt veroorzaakt doordat er de hele dag door overal metingen gedaan moeten worden op het spoor? Zou logisch zijn.

    • 🙂

      Ik denk eerder dat als de rails uitzet je langzamer moet rijden omdat het anders gevaarlijk wordt. Wissels werken wellicht dan ook niet meer goed. Zoiets en dat levert in NL meteen vertraging op, ja.

      • Ik was serieus. Echt. Maar langzamer rijden is nog steeds link lijkt mij. Als je eenmaal uit de rails rijdt gaat het echt mis.

        • Misschien heb je gelijk, maar daar weet ik verder weinig van. Feit is dat ondanks extreem warm weer er nog steeds treiner rijden, maar dat er wel minder rijden. En misschien heb je gelijk over die metingen en de vertraingen. Het zou me niets verbazen.

  4. Roel Wijnants

    De natuur doet wat hij wil met de spoorstaven maar
    Hoe doen ze dat toch in India:-))

Leave a Comment

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *