Redactioneel — februari 9, 2012 at 08:29

Rijgedrag beïnvloeden? Heeft geen zin!

by

De maximumsnelheid op de A13 gaat omhoog. Bij Overschie, het rampengebied qua mileubelasting, gaat weer 100 gereden mogen worden.

Nu spraken Rick en ik van de week met 2 ambtenaren van Haaglanden die zich bezig houden met het beïnvloeden van rijgedrag. We weten hoe files ontstaan (hierrrr!); door een te groot verkeersaanbod, verkeersongelukken en harmonica-effecten bij te grote snelheidsverschillen.

De invloed van al deze factoren (te groot verkeersaanbod, verkeersongelukken en harmonica-effecten bij te grote snelheidsverschillen) neemt toe als de maximumsnelheid wordt verhoogd. Autorijden wordt potentieel aantrekkelijker als de maximumsnelheid omhoog gaat en de theoretische reistijd korter. Dat leidt tot een toename van het aantal gereden kilometers, terwijl de gemiddelde reistijd niet afneemt.

(bron: ANWB, Goudappel Coffeng)

Op deze manier, een natuurwet, ontstaan golven en tsunami’s, wervelstormen en ga zo nog maar ff een eind door. Aangetoond, klaar zou je denken. Maar nee hoor, Minister Schultz van Haegen denkt dat daar geen hol van klopt en slaat deze kennis totaal in de wind. Wij burgers betalen voor ambtenaren die de files moeten zien te verminderen via het beïnvloeden van het rijgedrag terwijl er geen enkel rijgedrag straks meer te beïnvloeden valt! Het is zuiver een kwestie van TEVEEL auto’s die te HARD rijden op en te KORT stukje wegdek.

Kortom: de strategische visie op het gebied van mobiliteit wordt vanuit overheidswege in de wind geslagen. Jammer van alle onderzoeken en al die ambtenaren. Zonde van het geld. #fail

P.S. En hoe zat het ook alweer met die fijnstof bij Overschie? Op herhaling, luister maar:

(of download de mp3)